Mooiste van de Straat

Mooiste van de Straat
Randy

Sultan of Sprint

Ziehier een van de meest extravagante zelfbouwcreaties van de laatste tijd, de Sakura. Lang en laag was het credo bij de ontwikkeling van dit sprintkanon

Meer Lezen >
Mooiste van de Straat
Randy

BMW R nineT ‘Higway Fighter’

Het zijn misschien wel de Japanners die aan de basis liggen van de huidige custom-cultuur, simpelweg omdat deze ondergrondse motorische kunstvorm al net zo lang

Meer Lezen >
Mooiste van de Straat
MotokicX redactie

Automoto L4S 125 (1959)

Alexandre werkt als verkoper bij een BMW-dealer. BMW dat nota bene toch één van de voorlopers is als het op technologische hoogstandjes aankomt. Technologische hoogstandjes

Meer Lezen >
Mooiste van de Straat
MotokicX redactie

Kruz Company Yamaha SR500

Altijd leuk om weer eens bij de jongens van Kruz Company binnen te springen. Het ruikt er namelijk heerlijk naar lak, lasnaden, olie en tabak.

Meer Lezen >
Mooiste van de Straat
MotokicX redactie

Ed Turner Honda CB400

Het begint meestal met een motor, vaak in bedenkelijke tot slechte staat en klaar voor een nieuw leven. Het doel: een uitzonderlijke, unieke en compromisloze

Meer Lezen >
Mooiste van de Straat
Randy

BMW XTR Pepo MK2

Toevallig nog een oude R100RS staan uit 1978? Laat je dan eens inspireren door deze creatie van de Spaanse zelfbouwer XTR PEPO. Een BMW, maar

Meer Lezen >
Mooiste van de Straat
Randy

Chronos’ Joyride

‘If it ain’t Dutch, it ain’t much’, zo luidt het credo dat de opmaat vormt tot deze creatie van Nederlandse bodem. Een collaboratie tussen Yamaha

Meer Lezen >
Mooiste van de Straat
MotokicX redactie

Suzuki RGV250 (1995)

Curd is naar eigen zeggen ‘maar een simpel mens’. Dát willen we ten stelligste ontkennen, maar hij heeft wel een punt: niet alles in het

Meer Lezen >
Mooiste van de Straat
MotokicX redactie

Yamaha TDR 250 (1988)

Na de uitgebreide rondleiding door Robins collectie tweetaktjuweeltjes, is het tijd voor de foto. Zoals altijd wordt het decor wat herschikt, en wanneer ik vraag

Meer Lezen >
Mooiste van de Straat
MotokicX redactie

BMW R80/7 (1978)

Wanneer we bikercafé @ The Finish binnenwandelen, worden we welkom geheten door James. Dat is niet de zaakvoerder, maar wel de sympathieke hond van Koen.

Meer Lezen >
Mooiste van de Straat
MotokicX redactie

KTM Duke 620 (1995)

Van zodra je R4 Moto’s binnenstapt, is het duidelijk: hier heerst de ééncilinder. Van een volbloed competitiegerichte supermotard tot een CRF50F met een unieke uitlaatlijn,

Meer Lezen >
Mooiste van de Straat
MotokicX redactie

Bimota DB4 (1999)

Met een gebroken linkerhand een fotoshoot doen, is al niet evident. Als je dan nog eens je fotomateriaal op een zoldertrap moet hijsen, wordt het

Meer Lezen >
Mooiste van de Straat
MotokicX redactie

MV Agusta 250 B (1967)

Met het huidig economisch klimaat is het niet iedereen gegeven een nieuwe motorzaak uit de grond te stampen. Maar na 14 jaar carrosseriewerk te hebben

Meer Lezen >
Mooiste van de Straat
MotokicX redactie

Suzuki Katana (1982)

Sam is een industrieel ontwerper die zijn expertise vooral heeft in de ontwikkeling van materialen voor topsporters. Daarnaast is hij zelf ook een fervent sporter

Meer Lezen >
Mooiste van de Straat
MotokicX redactie

Honda CB77 (1964)

Aangekomen bij de woning van Norbert en zijn vrouw valt het niet direct op dat er zich binnenin heel wat motorpareltjes schuilhouden. We worden uitgenodigd

Meer Lezen >
Mooiste van de Straat
MotokicX redactie

Yamaha RD50 (1973)

In veel gevallen hebben de motoren die in deze rubriek verschijnen een ouder bouwjaar dan de eigenaar van dit pareltje. Maar zijn prille leeftijd beïnvloedt

Meer Lezen >
Mooiste van de Straat
MotokicX redactie

Yamaha XT500 (1980)

Nadat de toen vierjarige Peter zijn eerste introductie van het motorrijden kreeg op een Dax, spendeerde hij een groot deel van zijn jeugd – parkings

Meer Lezen >
Mooiste van de Straat
MotokicX redactie

Gillet 350 Supersport (1934)

Aangekomen bij de garagebox van Leon lijkt het alsof we door een teletijdmachine werden teruggeflitst in de tijd. De deuren zijn misschien wel 100 jaar

Meer Lezen >