Als je ergens gif op kan innemen, dan wel op ‘t feit dat vanaf er een nieuwe motor verschijnt – of er zelfs maar geruchten over ontstaan – grafisch ontwerper (naar eigen zeggen ‘moto visualiser’) Kar Lee ermee aan de slag gaat om zijn eigen potloodlijnen er overheen te trekken. Zo ook met de onlangs gelanceerde Triumph Speed Triple 1200 RS, die door de Brit van een strak kuipwerk werd voorzien. Maak kennis met de Daytona 1200 RS, die door Hinckley wel eens erg makkelijk te realiseren zou kunnen zijn…

Kar Lee ging voor zijn ontwerp voor een kruising tussen de vorig jaar gepresenteerde, en vrij gelimiteerd op de markt gebrachte Triumph Daytona 765 én de onlangs door de Britten gelanceerde Speed Triple 1200 RS. We herkennen het frame, remmenwinkel en blok van die laatste, maar de snuit en het kuipwerk lijkt eerder in de voetsporen van de Moto2-versie van de Daytona 765 te treden – en misschien nog meer in die van onze eigen Ranic. Een bijzonder geslaagde denkoefening.

De wakkere lezer had uiteraard ook al gemerkt dat de lage uitlaat van de nieuwe Speed Triple 1200 RS alvast virtueel werd ingeruild voor de tot voor kort erg herkenbare dubbelloops hoge demper. Kar Lee heeft ook twee versies met een standaard, rechts gemonteerde pot gepotlood – maar hoewel smaken verschillen, gokken we dat veel Triumph-adepten toch eerder vallen voor bovenstaand ontwerp. Kwestie van de motorische eenheidsworst een beetje te ontlopen.

Denk er nog even voor de gein een iets pittiger getuned blokkie bij – alhoewel je met een potente triple van 180 pk en 125 Nm voor een kleine tweehonder kilogram van de huidige Speed ook al niet zal klagen over tekorten. Clipons, monoseat, flinke brul uit die pijp en gaan met die banaan. Wat denken jullie? Moet Triumph deze maar in productie nemen?

Meer info of waanzinnige conceptrenders van motoren checken? Surf dan zeker eens naar de website of Instagram-pagina van KardesignKoncepts.