Het bordje ‘te koop’ kon na een minuut of vijf alweer van de racekuip gepulkt worden, zo lang duurde het namelijk voordat de in gelimiteerde oplage (200 stuks) gebouwde RC 8C langs digitale weg uitverkocht was.

Dat is best knap voor een motor die niet gehomologeerd is voor straatgebruik en een slordige 39.900 euro moet kosten. Goed, KTM had wel het nodige werk verricht om de 8C weer nét een fractie begeerlijker te maken dan z’n voorganger. Voor de goede orde, de RC 8C wordt extern opgebouwd door het Duitse Kramer Motorcycles die onder eigen vlag al een tijdje de GP2R produceren op basis van een LC8 tweepitter met WP vering.

KTM RC 8C

Voor 2023 werd er liefst 7 pk extra uit het blok gepeuterd met dank aan titanium (Pankl) drijfstangen, plattere zuigers met twee zuigerveren, een groter gasklephuis, hogere compressieverhouding en een extra oliekoeler om de thermische balans op orde te houden. Daarmee schopt de slechts 142 kilo lichte tweepitter het tot een zeer potente 135 pk bij 11.000 tpm. Bepaald niet slecht voor een 890cc paralleltwin.

KTM RC 8C

Verder staan de specificaties bol van pure racelekkernij zoals een WP APEX PRO voorvork, Brembo Stylema klauwen, RSC19 Corsa Corta rempomp, Dymag UP7X wielen, Pirelli Diablo slicks, Akrapovic uitlaatsysteem, verstelbaar balhoofd (en offset) en het met carbonfiber versterkte kevlar kuipwerk. Likkebaarden dus, zoveel is duidelijk. Maar goed, het blijft dus bij foto’s kijken want inmiddels dus al riant uitverkocht. Tegelijkertijd hopen wij – de overheerlijke Yamaha R7 en Aprilia RS660 indachtig – vooral op een realistische straatversie, gewoon met 100 pk, ook goed… Maar helaas is het angstvallig stil in Mattighofen op dat vlak…

KTM RC 8C
KTM RC 8C