Dat ‘ie er aan zat te komen wisten we al, het lijkt er alleen op dat een van de genodigden tijdens een besloten preparty het grote geheim iets te vroeg de wereld in heeft geslingerd. Misschien scheelt het ons een oneindige reeks aan teaserfoto’s, dat is ook wel weer lekker.

Dubbele vleugels

Wat in ieder geval zichtbaar is, mits jullie de ogen even van de dame kunnen houden, zijn de enorme, ‘dubbele’ winglets. Mooi valt het nauwelijks nog te noemen maar Ducati heeft een trend gezet en wil daarin kennelijk een leidende rol houden. Doel is natuurlijk uiteindelijk het voorwiel zo goed mogelijk aan de grond te kunnen houden met 50 kilo aan downforce bij 270 km/u. Dat wordt nog best een klus want de Superleggera wordt geschat op een niet al te misselijke 234 pk. Dat is dan wel na montage van de bijgeleverde Akrapovic race-uitlaat en bijbehorende race-ecu. De V4 Stradale kennen van de R versie, inderdaad de hoogtoerige 998cc-superbike homologatie twin die vrijwel 1 op 1 is overgenomen. De V4-R testten we eerder al eens hier bij MotokicX.

152 kilo

Het grote verschil ten opzichte van de R zit ‘m in het gewicht, door het riant toepassen van carbonfiber snoept de Superleggera nog eens een slordige 18 kilo van het toch al zo lage gewicht af. Droog komt Superleggera nu op, hou je vast, 152 kilo! Met dank aan carbonfiber wielen én swingarm van BST. Verder natuurlijk het beste van het beste van Öhlins en Brembo, zoals we dat eerder zagen op de R-versie. De Superleggera wordt verwacht in mei, in totaal komen er 500 stuks op de markt. Nu nog even een bank overvallen…